一、全国和谐型电力机车数量?
目前国内现役电力机车拥有量是1.38万台,除了少数还在使用的韶山系列电力机车外,其它的电力机车都是和谐系列,最近这几年韶山系列电力机车退役了不少,过去十年和谐系列电力机车如同下饺子一样,现在和谐系列电力机车数量至少有1.1万台。
二、和谐电3D型电力机车(HXD3D)与和谐电1D型电力机车(HXD1D)的区别?
这个要看铁路高层领导的心思了。
从车况来讲, SS8 的量产最早始于1997年左右,因此,最早的 SS8 ,距今已有17年左右的运用时间。个人的推测:一般来讲机车的使用寿命年限在30年左右,因此, SS8 离原则上真正的退役还有很长时间。但是,正如 LZ 所言, HXD3D 和 HXD1D 如今大量生产,无论是实际运营中的最高速度(非机车本身的构造速度),还是爬坡性能,这两款机车的性能都优于 SS8 。再怎么说,小8毕竟是4轴高速的客运机车,最初的定位就是短编组城际快车,对18节左右的长编组旅客列车的适应性相对就差。至于山路爬坡方面, HXD1D 和 HXD3D 更是远优于 SS8 ,毕竟功率摆在那里, SS8 爬坡不行(据说在京广线上是硬顶的)。因此我个人推测, SS8 会被配属了这两款机车的机务段取代掉不少,特别是担当山区高速路段的机务段更是如此。被取代下来的 SS8 ,可能一部分会转配至别的有需要的机务段,另一部分,由于机务段一直不打算用,扔给别人别人又不要,就有可能就地报废——尽管车还能用,也一直派不上用场,还占地方(或者将机车封存备用,不过封存的量也不会多,报废还是主流措施)。所以,这个具体的还是要看铁路上高低层的领导的心思了。三、兰新铁路和谐1c型电力机车双机牵引多少吨?
一万吨的样子,但可能只有7000-8000吨,因为兰新线线路坡道较大。
HXD1C总功率7200 kW。
可在线路坡度12‰以下的路段,牵引5000吨至5500吨货物列车。
四、和谐电力机车属于哪类电力机车?
电力机车的类型一般按牵引电动机分类,一类为直流牵引电动机。它的代表机车就是著名的湖南株洲田心电力机车工厂生产的韶山各型电力客货机车它的代表机车有SS1、SS3、SS4、SS6、SS8等。
另一类为交流牵引电功机,它的代表机车是和谐号电力车。它是由中车集团生产,是我国现在的主力电力机车。
五、和谐电3d型电力机车有多少台?
和谐电3d型电力机车一共有370台在运用中!广泛分布在各大路局集团公司运用!!
六、和谐电力机车电机多少v?
HXD1型电力机车还有专门为神华集团制作的货运机车,该车为2节或3节重联,8轴或12轴,每轴功率不变,总功率9600或14400kW(3节重联型现已改名为神华号)。
和谐系列电力机车是南车集团和北车集团(现合并为中国中车)与国外企业合作,引进先进技术,并国产化的新一代交流传动 客、货运机车。分为每轴1200kW的和谐电1、2、3;1代表株洲电力机车厂;2代表大同机车制造厂;3代表大连机车制造厂。每轴1600KW的和谐1B、2B、3B两代9600KW大功率机车。设计最高时速均为120km/h。
七、和谐系列电力机车的介绍?
和谐系列货运电力机车是南车集团和北车集团与国外企业合作,引进先进技术,并国产化的新一代交流传动货(客)运机车。
分为每轴1200kW的和谐电1、2、3;1代表株洲电力机车厂;2代表大同机车制造厂;3代表大连机车制造厂。(和谐电1、2为八轴,和谐电3为六轴),以及六轴,每轴1600KW的和谐1B、2B、3B两代9600KW大功率机车。设计最高时速均为120km/h。2012年,新推出了专用于准高速客运的两款六轴机车,单轴1200kW,总功率7200kW的和谐1D、3D机车,和谐电3D型设计最高时速270km/h,最大运营速度160km/h。截止到2015年12月为止,hxd3d已生产了500台。1
八、ss1型电力机车最高时速?
韶山一型最高时速120千米/小时。
韶山一型是我国研制的第一代电力机车,当时由株洲机车工厂制造,我国第一段电气化铁路在宝成铁路宝鸡到风州段,该区段山高沟深,线路坡道大,为了解决牵引动力问题,我国就研制了韶山一型电力机车,实际上当初的速度也就跑到六七十公里,一直到后面的和谐号电力机车更新换代。
九、HXD1C型电力机车和HXD1B型电力机车,谁的性能更好?
HXD1型电力机车有四种型号:HXD1,HXD1B,HXD1C,HXD1D。
这里指的是第一种。机车采用交直交电传动主电路形式,可靠性高,易于维护;车体采用中央梁承载方式,便于模块化生产;转向架采用低位牵引杆,基础制动采用轮盘制,有效提高了机车的可靠性;采用CCBII空气制动系统,电制动采用再生制动,节能环保;机车具有外重联控制功能,装有LOCOTROL远程重联控制系统,司机可以在一个司机室对两台重联机车进行控制。十、和谐号货运电力机车的介绍?
HXD2B型电力机车,是中国北车集团大同电力机车与法国阿尔斯通共同研发中的交流传动干线货运电力机车,将会用于中国铁路上。这款机车是中国首三款使用1,600 kW交流牵引电动机的六轴电力机车车型之一(总功率9600千瓦)。 2007年大同电力机车签订了500台和谐2B型六轴大功率交流传动电力机车合同订单,合同价值112亿人民币。