发动机减震垫保修吗？

一、发动机减震垫保修吗？

不保修。

汽车减震器属于易损件，是单独保修，或者不保修的，不同车型情况不同。

易损件就是说汽车零部件中最容易受损的部件，要求车主对其进行定期检查并及时更换配件。

有些车型减震器，不保修，有些车型，保修12个月或18个月，这种要看具体情况的。一般是两年，4-5万公里。

发动机工作的震动频率，车身共振频率等，结合起来选择使用几点的发动机悬置，3点式，4点式？橡胶的软硬程度和结构是按以上要求来选择的。其硬度55左右。而丁基橡胶的气密性是所有橡胶中最好的

发动机减震垫原理是利用减振垫的弹性变形以吸收发动机产生的震动。发动机减震垫是可以起到减震和缓冲的作用,在发动机工作时因活塞往复运动、气缸燃烧及其运动部件会产生震动。

如果把发动机直接连接到底盘上,会使底盘也跟着震动。会影响汽车的操控性及舒适性。

所以要在汽车发动机和底盘之间安装一个减振垫,以使发动机的震动尽量少的传递到底盘上。

聚氨酯减震垫好。

具有的耐磨性，抗撕裂性（橡胶中好）,高强度（是普通橡胶的3～5倍），高伸长率（500％～1500％），高弹性（极耐高压荷重），硬度范围宽广可调（邵氏10A至73D）同时更具耐油，耐酸碱，耐辐射，耐腐蚀，耐老化等功能

1、减震器内部的清洁度不好，有焊渣、铁屑等杂物导致油封磨损。

2、减震器的工作条件恶劣，外部的泥沙等杂物进入油封。

3、减震器油封的密封接口老化，失去密封功能。

4、在喷底盘装甲的时候，没有将减震器遮好，装甲附在减震器活塞杆上。

5、控制活塞运动的支杆需要在金属管的一端延长，这个部位是密封不严导致。

水箱有好几种安装方式，如果是汽车的一般用龙门架依托的都需要减震垫，如果是用螺丝悬浮锁紧的这不需要，如果你说的发动机是发电用的，就看你自己决定了，看位置，如果是直接放在某个物体上面的，需要减震，如果是锁在某个价值上面，水箱下面没有与物体相连的则不需要减震

发动机胶墩也就是发动机机脚胶，坏了的症状有怠速方向盘抖动、车身抖动、车身共振声音大。

机脚胶在长期使用下，会变得老化从而失去了弹性，就不能有效防止发动机将这些震动传递到驾驶座，出现震动等现象，那就要进行机脚胶的更换了。

减震垫一般需要达到10厘米的厚度才能起作用，橡胶的特点是高弹性和高粘度。橡胶的弹性是由其卷曲的分子构象变化引起。

橡胶分子之间的相互作用会阻碍分子链的运动，表现出粘性特征，使应力和应变往往处于不平衡状态。

橡胶垫具有非常好的弹性和减震效果，可以根据尺寸和形状用于减震器。

减震垫是减少震动的，而隔音垫较弱声音，减少震音。

什么是隔音减震垫，地板隔音垫材料有什么用？隔音减震垫地板隔音垫材料隔音减震垫，又名浮筑楼板减振垫，楼板隔音垫，是由聚氨酯橡胶制成的楼板隔音减震层。

使用隔音减震垫，能有效阻隔楼层之间的噪音传播，因此，隔音减震垫主要用于KTV，迪厅，酒吧，家庭影院，音乐厅，演播厅，剧场等易产生强噪音的场所，也广泛应用于对静音需求很高的地方，如图书馆，医院，普通住宅，高档别墅区，高档酒店，学校及写字楼等场所。

隔音减震垫材料传统的隔音减震垫材料包括玻璃棉板，岩棉板，矿棉板，挤塑聚苯乙烯板，这些传统的隔音减震垫材料，不易施工，有些材料则在改善撞击声方面表现不佳，因此，这些传统的隔音减震垫材料现已完全被聚氨酯橡胶隔音垫替代。

聚氨酯橡胶天生就是隔音减震垫的最佳材料。聚氨酯橡胶材料经过复杂工艺发泡成型后，具有多孔，闭合结构，空隙率高，因此隔音减震效果良好，能有效阻隔噪声的传播。聚氨酯橡胶材料属于轻质材料，一直广泛应用于汽车零配件领域中，在浮筑楼板的铺装施工过程中，使用轻质材料更便捷，更高效。

隔音减震垫的常见规格根据对降低撞击声的不同需求，隔音减震垫也有不同的规格，常用的规格有3mm隔音减震垫， 5mm隔音减震垫，7mm隔音减震垫。

1、异响：当减震顶胶因磨损严重而损坏时，车辆减震器在工作时会发出异常的响声。方向变为倾斜或在直线行驶时方向盘倾斜。

2、方向偏移：当减震顶胶出现损坏时，车辆方向可能会出现轻微的偏移，难以回正，以及回正力度低等现象。

3、噪音变大：由于缺少了顶胶的缓冲，减震器在工作的过程中，便会将吸收到的震动和冲击毫无保留的由车架传导至驾乘室。

4、原地转向异响：即便减震器没有工作，由于顶胶的过度磨损和损坏，在原地打动方向盘也会发出非常明显的异响。