疫情发展对论文发表行业产生了哪些影响？

一、疫情发展对论文发表行业产生了哪些影响？

回答一个最近的案例

截至2021年1月8日，河北石家庄的疫情形式还是有些严峻，因而石家庄所有的单位都在家办公，不让出小区，河北省的快递也停了。

这就带来了两点影响

所有办公地点设在石家庄的期刊杂志社都全部在家上班，收稿审稿没问题，只是没法去邮寄样刊，可能会对后期的样刊邮寄出版带来影响。

家在河北省的作者，很多都没法收到样刊，因为快递停了，这和之前新疆的情况一样。

而在去年，很多杂志社在疫情期间都碰到了类似的情况，特别是武汉地区的，延迟出刊延期很常见。

但是这些影响都是很小的，大家发论文还是更认可纸质期刊，连续电子期刊依然不受待见（怪他自己），唯一可能是最大的影响是，各个高校都号召大家去写疫情相关的论文，结果一窝蜂写好，发现很多学术期刊都不愿意收疫情的问题，为啥呢，因为太热点了，怕作者观点写不好，与其担心不如一股脑全否定了。

大连的疫情对大庆的影响很小，因为大连当地政府已经做好了措施，控制人员的输入和外流。

大连疫情对秦皇岛的影响很小，因为两地之间有点距离，并且大连已经加强管理，严格控制人员出入。

目前情况下，虽然德国有明确疫情状况，但是肯定会对你的签证申请造成一定影响的

对疫情严重的地区还是有影响，因为一些商品是在疫情前发货的，疫情突然到来，商品都停在了半路，顾客和商家都很着急，都会去询问快递公司，他们也很无奈。

但是在政府领导的正确领导下，我们的快递已经在慢慢的运行了，为的就是将影响降到最小。

一般来说是没有影响的。但特殊情况下有影响。比如说，某地封控了，导致无法按时履行合同的义务，这个是属于不可抗力，如果合同上有注明不可抗力免责，则可以以此为由免责。

举例 2012年春节过后，当大部分地区开始回暖，乌山却经历着零下46摄氏度的低温。

　　就是这样的气候，造成采矿场上层产生冻层，随着冬季露天施工的展开，困扰乌山采场生产的季节性冻层爆破、开挖问题开始凸显：一方面，爆破过程中，难以破碎的顽石经过低温的冰冻更加坚硬如铁，在严重影响爆破效果和铲装效率的同时，给铲装、运输过程带来安全隐患。

总体的影响不大，从销量上可以看出(在新能源汽车领域， 2月新能源乘用车批发销量达到31.7万辆，同比增长189.1%，环比下降24.1%，环比降幅小于前几年幅度。零售销量则达到27.2万辆，同比增长180.5%，环比下降22.6%，环比降幅要小于历年2月的走势。

在纯电动汽车方面，2月，A00级批发销量达6.8万辆，占纯电动汽车28%的份额;A0级达3.3万辆，占纯电动汽车14%的份额;A级占纯电动汽车23%的份额;B级达8.5万辆，环比下降15%，占纯电动汽车35%的份额。

此外，数据显示，2月新能源汽车国内零售渗透率达到21.8%，较2021年2月8.1%的渗透率提升了13个百分点。2月，自主品牌中的新能源汽车渗透率达到41.9%;豪华车中的新能源汽车渗透率达到17.4%;而主流合资品牌中的新能源汽车渗透率仅有3.5%。)^[1]

但这里不得说明一点，对新能源的补贴在持续的减少;

此外，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴，相当于说新能源补贴退出时间是2023年，届时购买新能源车将不再有国家补贴;

疫情出现以来，李官镇迅速成立了防范新型冠状病毒感染肺炎工作领导小组和疫情防控指挥部，在瓦房店市李官镇202国道疫情防控检查站临时党支部和滨海路疫情防控检查站临时党支部，设立党员先锋岗，组织党员在卡点一线发挥作用。

影响有一些，但不是很大，因为广州当地政府采取了很多措施防疫。