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2021-12-15 06:11运-20现使用的俄制D-30，目标型发动机涡扇-20，疑为C919所用的军民两用型号。据悉单台推力可达到16吨的涡扇-20，有类美制C-17的发动机F117-PW-100C，诚如是，运-20未来性能，无论是载重还是航程，都要逆天了呢。
此外，网上还有一款仿D-30的涡扇-18，虽有改进，但照现在推测，D-30日臻成熟，能为我所用，与其推力相差无几的WS-18，有何理由再装配到运-20上？
发动机是航空强国实力的象征，也是其集几十年人力和物力倾心打造的结果，现在我们的大飞机C919，所用发动机装配的就是法国赛峰集团的LEAP-1C，其关键部件出自美国通用之手。不过，赛峰集团在中国的总经理也说，现在99%中国在制造，只有燃烧室部分热端部件，要自外来，可见距离这款发动机全部技术突破，我们已经为时不远。
传说发动机最难，说到底，航发无非科学技术实验工程，要靠国家实力来推举，在认识、机制、人才和资金等方面，都需要多年时间和技术积累，绝非旦夕之功。我们经过长期摸索，已然摸清了航发技术研发规律，走向了正道坦途，2016年航发集团正式成立，造强发动机我们正举国之力。
现在理顺了机制，健全了队伍，每年投入重金，正在寻求全面型号的突破，一批发动机，功率从高到低，已实现列装，说明我们努力有成，研发机制高效，人才队伍成长显著。
愿再多给他们一点时间和光阴，相信，运-20的目标型发动机，会随着C919民用型一并被拿下，这一时间点，专家们有概略估计，三年之内吧，我们仿佛已听到了它强劲的呼啸之声。