AIS设备如何分类？

一、AIS设备如何分类？

动态信息和船名、呼号、船型、船长与船宽等静态信息通过 VHF 自动、定时播 发,在 VHF 覆盖范围内(20 海里)装备 AIS 设备的船舶

二、ais设备什么意思？

1、AIS（Automatic identification System)即船舶自动识别系统。是一种船舶导航设备，通过AIS使用能增强船舶间避免碰撞的措施，能加强ARPA雷达、船舶交通管理系统、船舶报告的功能，能在电子海图上显示所有船舶可视化的航向、航线、航名等信息，达到改进海事通信的功能和提供一种船舶进行语音和文本通信的方法，增强了船舶的全局意识。

2、AIS采用船舶全球唯一编码体制，即MMSI码来作为识别手段。每一船舶从开始建造到船舶使用解体，给予一个全球唯一的MMSI码。

3、ASI技术标准规定：每分钟划分为2250个时间段。每个时间段可发布一条不长于256比特的信息，长于256比特的信息需要增加时间段。每条船舶会通过询问选择一个与他船不发生冲突的时间段和对应的时间段来发布本船的信息。

三、ais设备能关掉吗？

不能。

AIS是一种应用于船和岸、船和船之间的海事安全与通信的新型助航系统，能自动交换船位、航速、航向、船名、呼号等重要信息，是不用雷达探测也能获得交通信息的有效手段，可以有效减少船舶碰撞事故。

擅自关闭，会有以下几种情况：

1.有抗风等级限制的船舶，如客船，若在超过抗风等级的天气下航行，本身就存在发生重大伤亡事故的现实危险，若关闭AIS航行以躲避监控，则责任人构成危险作业罪。

2.一些船舶虽然船检证书上没有抗风等级限制，但存在航区限制，实质是隐含了抗风等级限制的。如内河A级船舶，在内河A级航区航行时风力不得超过6级，若超6级风责任人关闭AIS即构成危险作业罪。若内河船舶超航区在海区航行，在恶劣天气下关闭AIS，则更加危险，责任人应构成危险作业罪。

3.船舶若处于不适航状态，且一旦航行即存在沉船、碰撞、爆炸等重大伤亡事故的现实危险，该船不开AIS航行以逃避监管，则责任人可构成危险作业罪。

4.一些船舶本身具有危险性，一旦发生碰撞事故则很可能会造成人员重大伤亡，如载运危险品的船舶，若在交通密集的水域故意不开AIS航行，难于被他船识别以及VTS发现，其防护功能失效，让他船误判而造成险情或事故，则责任人可构成危险作业罪。

5.在安装了AIS防碰撞提醒功能的桥区水域，船舶若关闭AIS，则相当于关闭了报警功能，若造成可能严重破坏桥梁的险情或事故，且该桥桥面当时有人、车通过，存在重大伤亡事故的现实危险，则责任人可构成危险作业罪。

四、ais是什么电气设备？

答：ais是空气绝缘开关。

主要是靠空气绝缘，采用电瓷件作为配电装置的外壳，比如断路器、隔离开关、电流互感器、电压互感器、避雷器都可以作为AIS配电装置。断路器、隔离开关、电流互感器、电压互感器、避雷器都可以作为AIS配电装置。电压互感器、避雷器都可以。

五、AIS设备是抽屉开关吗？

AIS设备不是抽屉开关。AIS设备是一种船舶自动识别系统，是一种船舶导航设备，通过使用AIS能增强船舶间避免碰撞的措施，能加强ARPA雷达、船舶交通管理系统、船舶报告的功能，能在电子海图上显示所有船舶可视化的航向、航线、航名等信息，达到改进海事通信的功能和提供一种船舶进行语音和文本通信的方法，增强了船舶的全局意识。

AIS采用船舶全球唯一编码体制，即MMSI码来作为识别手段。每一船舶从开始建造到船舶使用解体，给予一个全球唯一的MMSI码。

六、户外ais设备是什么意思？

户外AIS设备指的是一种用于船舶间、海岸间或者船舶与海岸通讯的无线电装置，其功能是通过自动识别系统(AIS)标准实时传输位置、速度、航向等船舶信息，以增加海上交通安全。它常常被用于航行控制、海上搜救和船舶管理等领域。

七、ais是无线电设备吗？

ais是无线电设备。

AIS (Automatic Identification System)船舶自动识别系统，是一种安装于船舶上的无线电通信导航避碰设备，可适用于内河、港口及外海等各类船舶。

 AIS的主要组成部分为一个GPS接收机，一个通信处理器，两个VHF数据接收机和一个VHF数据发射机。

AIS技术概况AIS能够提供有效的避碰措施。

AIS系统是船舶间互相自动交换信息的实用系统。交换信息包括当前航行状态和船舶信息等。

AIS设备提供标准双向RS232∕RS422接口，可直接与雷达、卫导终端、电子海图显示与信息系统等多种设备连接，配套使用。将船舶海上移动通信业务标识码（MMSI）、呼号、船名、船舶类型和尺寸等船舶常用信息配置在设备中，AIS便成为了一种船舶报告系统，有利于管理工作。

AIS采用船舶全球唯一编码体制，即MMSI码来作为识别手段。每一船舶从开始建造到船舶使用解体，给予一个全球唯一的MMSI码。

八、了解船舶AIS级别：从AIS A到AIS D

什么是船舶AIS级别？

船舶自动识别系统（Automatic Identification System，以下简称AIS）是一种全球性的船舶定位与通信系统，通过无线电信号交换船舶的位置、速度和其他相关信息。船舶AIS级别指的是船舶配备的AIS设备的功能等级，从AIS A到AIS D等级不同，提供的功能也有所区别。

AIS A级别

AIS A级别是最高级别的AIS，提供了最全面的功能。AIS A级别设备能够实时广播船舶的位置、速度、航向等信息，并能接收其他船舶的信息。此外，AIS A设备还具备长距离通信的能力，可以进行船舶之间的交流和协调。

AIS B级别

AIS B级别是下一级别的AIS，相比A级别，B级别的设备功能有所限制。AIS B设备只能接收其他船舶的信息，而不能实时广播自己的位置和其他信息。这意味着AIS B设备只能被其他船舶和岸基站点接收到，而无法被其他船舶直接观察到。AIS B级别通常用于小型船只和非商业船舶。

AIS C级别

AIS C级别的设备在功能上与AIS B级别相似，也只能接收其他船舶的信息，但C级别设备增加了更强的数据处理能力和显示功能。AIS C设备通常配备了雷达和图形显示等功能，能够在显示界面上展示船舶的位置和其他相关信息。这使得船舶的监控和导航更加方便。

AIS D级别

AIS D级别是最低级别的AIS。与其他几个级别不同，AIS D设备仅用于发射自己的位置和身份信息，并不能接收其他船舶的信息。AIS D级别通常用于航标和其他固定设施，用于提供航行警告和导航帮助。

综上所述，船舶AIS级别从AIS A到AIS D逐渐降低，功能和能力也逐渐减弱。船舶的AIS级别取决于其所配备的AIS设备，不同级别的AIS设备适用于不同种类的船舶和应用场景。

谢谢您阅读这篇关于船舶AIS级别的文章，希望您对船舶AIS级别有了更深入的了解。

九、AIS指的什么(传输设备上的)？

传输告警基本上都是收信告警。AIS表示来自上游的告警，可以是线路、可以是上一级复用设备告警。常见的AIS告警有MS_AIS、AU_AIS、HP-AIS、LP_AIS 、TU_AIS 等。当设备报AIS告警时，基本可以确定这个设备没有问题，问题出在上游的设备。传输告警基本上都是收信告警。

十、电力设备分类，电力设备有哪些分类？

电力系统中的电力设备很多，根据他们在运行中所起的作用不同，通常将他们分为电气一次设备和电气二次设备。

电力一次设备：

直接参与生产、变换、传输、分配和消耗电能的设备称为电气一次设备，主要有：

进行电能生产和变换的设备，如发电机、电动机、变压器等；

接通、断开电路的开关电器，如断路器、隔离开关、接触器、熔断器等

载流导体及气体绝缘设备，如母线、电力电缆、绝缘子、穿墙套管等

限制过电流或过电压的设备，如限流电抗器、避雷器等

互感器类设备：讲一次回路中的高电压和大电流降低，供测量仪表和继电保护装置使用，如电压互感器、电流互感器

电力二次设备

为了保护保证电气一次设备的正常运行，对其运行状态进行测量、监视、控制和调节等的设备称为电气二次设备。主要有各种测量表计，各种继电保护及自动装置，直流电源设备等。