汽车吊抬臂趴臂原理？

一、汽车吊抬臂趴臂原理？

原理是利用吊臂顶端的滑轮组支承卷扬钢丝绳悬挂重物，利用吊臂的长度和倾角的变化改变起升高度和工作半径。虽然吊臂的作用都是悬挂和搬运物体，但是不同的吊臂结构和技术，使起重机的性能和效率有很大的不同。

二、汽车起重机副臂检验标准？

起重机械安全技术检验方法有两种，一种是感官检查；另一种是利用测试仪器、仪表对设备测控。

1 感官检查

起重机械安全技术检查很大部分凭检验人员通过看、听、嗅、问、摸来进行。《起重机械检验规程》（2002）296号所规定的起重机械检验项目中占总项目70%以上是感官检验。通过感官的看、听、嗅、问、摸对起重机械进行全面的直观诊断，来获得所需信息和数据。

看：通过视觉根据起重机械结构特点，观察其重要传动部位、承力结构要点、故障现象源兆。

听：通过听觉分析出起重机械设备各部位运行声音是否正常，判断异常声音出自部位，了解病因，找出病源。

嗅：通过嗅觉分辨起重机械运动部位现场气味，辨别零部件的过热、磨损、过烧的位置。

问：向司机及有关人员询问起重机运行过程中，易出故障点，发生故障经过、类别。判定起重机安全技术状况。

摸：通过用手触摸起重机运行部件，根据温度变化、振动情况，判断故障位置和故障性质。

2 测试仪器的检查

根据国内外起重机械发展趋势，现代化的应用状态监测和故障诊断技术已在起重机械设计和使用中广泛推广。在起重机械运作状态下，利用监测诊断仪器和专家监控系统，对起重机械进行检（监）测,随时掌握起重机技术状况，预知整机或系统的故障征兆及原因，把事故消除于萌芽状态。

3 起重机通用部件的安全检查

（1）吊钩。

检查吊钩的标记和防脱装置是否符合要求，吊钩有无裂纹、剥裂等缺陷；吊钩断面磨损、开口度的增加量、扭转变形，是否超标；吊钩颈部及表面有无疲劳变形、裂纹及相关销轴、套磨损情况。

（2）钢丝绳。

检查钢丝绳规格、型号与滑轮卷筒匹配是否符合设计要求。钢丝绳固定端的压板、绳卡、契块等钢丝绳固定装置是否符合要求。钢丝绳的磨损、断丝、扭结、压扁、弯折、断股、腐蚀等是否超标。

（3）制动装置。

制动器的设置，制动器的型式是否符合设计要求，制动器的拉杆、弹簧有无疲劳变形、裂纹等缺陷；销轴、心轴、制动轮、制动摩擦片是否磨损超标，液压制动是否漏油；制动间隙调整、制动能力能否符合要求。

（4）卷筒。

卷筒体、筒缘有无疲劳裂纹、破损等情况；绳槽与筒壁磨损是否超标；卷筒轮缘高度与钢丝绳缠绕层数能否相匹配；导绳器、排绳器工作情况是否符合要求；

（5）滑轮。

滑轮是否设有防脱绳槽装置；滑轮绳槽、轮缘是否有裂纹、破边、磨损超标等状况，滑轮转动是否灵活。

（6）减速机。

减速机运行时有无剧烈金属摩擦声、振动、壳体辐射等异常声音；轴端是否密封完好，固定螺栓是否松动有缺损等状况；减速机润滑油选择、油面高低、立式减速机润滑油泵运行，开式齿轮传动润滑等是否符合要求。

（7）车轮。

车轮的踏面、轮轴是否有疲劳裂纹现象，车轮踏面轮轴磨损是否超标。运行中是否出现啃轨现象。造成啃轨的原因是什么。

（8）联轴器。

联轴器零件有无缺损，连接松动，运行冲击现象。联轴器、销轴、轴销孔、缓冲橡胶圈磨损是否超标。联轴器与被连接的两个部件是否同心。

4 起重机安全保护装置的检查

（1）超载保护装置。

超载保护装置是否灵敏可靠、符合设计要求，液压超载保护装置的开启压力；机械、电子及综合超载保护器报警、切断动力源设定点的综合误差是否符合要求。

（2）力矩限制器。

力矩限制器是臂架类型起重机防超载发生倾翻的安全装置。通过增幅法或增重法检查力矩限制器灵敏可靠性，并检查力矩限制器报警、切断动力源设定点的综合误差是否在规定范围内。

（3）极限位置限制器。

检查起重设备的变幅机构，升降机构、运行机构达到设定位置距离时能否发生报警信号，自动切断向危险方向运行的动力源。

（4）防风装置。

对于臂架根部铰接点高度大于50米的起重机应检查风速仪，当达到风速设定点时或工作极限风速时能否准确报警。露天工作在轨道上运行的起重机应检查夹轨器、铁鞋、锚固装置各零部件是否变形、缺损和它各自独立工作的可靠性。对自动夹轨器，应检查对突发性阵风防风装置与大车运行制动器配合实现非锚定状态下的防风功能与电气联锁开关功能的可靠性。

（5）防后倾翻装置。

对动臂变幅和臂架类型起重机应检查防后倾装置的可靠性，电气联锁的灵敏性，检查变幅位置和幅度指示器的指示精度。

（6）缓冲器。

对不同类型起重量、运行速度不同的起重机，应检查所配置的缓冲器是否相匹配，并检查缓冲器的完好性、运行到两端能否同时触碰止挡。

（7）防护装置。

检查起重机上各类防护罩、护栏、护板、爬梯等是否完备可靠，起重机上外露的有可能造成卷绕伤人的、开式传动；联轴器、链轮、链条、传动带等转动零部件有无防护罩，起重机上人行通道，爬梯及可能造成人员外露部位有无防护栏，是否符合要求。露天作起重机电气设备应设防雨罩。

5 电器控制装置

（1）控制装置。

应检查电气配件是否齐全完整，机械固定是否牢固、无松动、无卡阻；供电电缆有没有老化、裸露；绝缘材料应良好。无破损变质；螺栓触头、电刷等连接部位应可靠；起重机上所选用的电气设备及电气元件应与供电电源和工作环境及工作条件相适应。对裸线供电应检查外部涂色与指示灯的设置是否符合要求；对软电缆供电应检查电缆收放是否合理；对集电器要检查滑线全长无弯曲，无卡阻接触可靠。

（2）电气保护。

在起重机进线处要设易于操作的主隔离开关，起重机上要设紧急断电开关，并检查能否切断总电源。检查起重机电源与各机构是否设短路保护、失压保护、零位保护、过流保护及特殊起重机的超速、失磁保护。检查电气互锁、连锁、自锁等保护装置的齐全有效性。检查电气线路的绝缘电阻，电气设备接地、金属结构接地电阻是否符合要求。起重机上所有电气设备正常不带电的金属外壳、变压器铁芯及金属隔离层、穿线金属管槽、电缆金属护层等与金属结构均应有可靠的接地（零）保护。

6 金属结构

应检查主要受力构件是否有整体或局部失稳、疲劳变形、裂纹、严重腐蚀等现象。金属结构的连接、焊缝有无明显的变形开裂。螺栓或铆固连接不得有松动、缺损等缺陷。高强度螺栓连接是否有足够的预紧力。金属结构整体防腐涂漆应良好。

7 司机室

应检查司机室的悬挂与支承连接牢固可靠性，司机室的门锁和门电气联锁开关、绝缘地板与干粉灭火器应配置齐全有效。对于有尘、毒、辐射、噪声、高温等有害环境作业的起重机应检查是否加设了保护司机健康的必要防护装置。司机室照明灯、检修灯必须采用36V以内的安全电压。

8 安全标志

应检查起重机起重量标志牌，技术监督部门的安全检查合格标志是否悬挂在明显部位。大车滑线、扫轨板、电缆卷筒、吊具、台车、夹轨器、滑线防护板、臂架、起重机平衡臂、吊臂头部、外伸支腿、有人行通道的桥式起重机端架外侧等，是否按规定要求喷涂安全标志色。

三、汽车起重机伸缩臂标准规范

汽车起重机伸缩臂标准规范是确保汽车起重机在使用过程中的安全和有效性的重要指南。这些规范旨在定义起重机伸缩臂的设计、制造、安装和使用要求，以及必要的检验和维护程序。

1. 汽车起重机伸缩臂设计标准

汽车起重机伸缩臂的设计应符合相关的国家和地区标准，以确保其结构强度和稳定性。起重机制造商应基于实际应用需求，合理选择和确定起重机的伸缩臂长度、承载能力和工作范围。

在设计过程中，应考虑以下几个重要因素：

• 荷载：起重机的伸缩臂应能承受预定荷载，同时满足安全系数和工作条件。
• 材料：选用高强度钢材制造伸缩臂，以确保其足够的刚性和承载能力。
• 结构：合理设计伸缩臂的结构，使其具有良好的刚性和稳定性，能够承受起吊和移动过程中的应力。
• 操作性能：确保伸缩臂在伸展、收缩和旋转等方面的操作性能良好，具备适应各种工况和工作需求的能力。

2. 汽车起重机伸缩臂制造和安装标准

汽车起重机伸缩臂的制造和安装应符合相关的制造和安装标准，以确保质量和安全性。

制造和安装过程中需要注意以下几个方面：

• 工艺：采用先进的制造工艺和设备，确保伸缩臂的加工精度和质量。
• 焊接：采用合适的焊接工艺和材料，对焊缝进行可靠的检测和评估。
• 装配：对伸缩臂进行正确的组装和安装，确保各个零部件之间的配合和连接牢固可靠。
• 试运行：在安装完成后，进行试运行和调试，确保伸缩臂的操作性能和安全性能。

3. 汽车起重机伸缩臂使用和维护规范

合理的使用和维护是保证汽车起重机伸缩臂安全运行的前提条件。

在使用过程中需要注意以下几点：

• 操作要求：操作人员应熟悉和了解起重机的操作要求，严格按照操作手册和标准作业程序进行操作。
• 荷载限制：严格遵守伸缩臂的最大荷载限制，不超过其承载能力，防止超载导致事故发生。
• 检查和维护：定期对伸缩臂进行检查和维护，及时发现和处理潜在的故障和缺陷。
• 清洁和防护：保持伸缩臂的清洁和防护，防止杂物和腐蚀物对伸缩臂造成损害。
• 故障处理：对于发现的故障和异常情况，及时停止使用，并进行必要的维修和处理。

总之，汽车起重机伸缩臂标准规范对于确保起重机的安全和有效性起着重要的作用。任何使用和操作起重机的单位和个人都应严格遵守这些规范，不得擅自改变伸缩臂的设计、制造和使用条件，确保其安全可靠地运行。

四、如何确定汽车排放标准

如何确定汽车排放标准

汽车排放标准是指国家法律法规针对汽车尾气排放所制定的一系列规定，旨在保护环境、减少污染。不同国家与地区都有各自的汽车排放标准，其中最知名的当属欧洲的欧洲排放标准（Euro Standards）以及美国的联邦汽车排放标准。汽车排放标准的制定是为了限制汽车尾气中有害物质的排放，并鼓励采用更环保的技术，促进整个汽车产业的可持续发展。

要确定汽车排放标准，首先需要了解不同国家或地区的具体标准是如何规定的。通常来说，汽车排放标准会涉及到一些有害物质的排放限制，比如一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）等。这些物质对环境和人类健康都具有一定的危害，因此需要制定严格的标准来监管汽车的尾气排放。

在确定汽车排放标准时，可以通过以下几种途径来获取相关信息：

• **政府公告**：不同国家或地区的政府会定期发布关于汽车排放标准的公告，可以通过政府官方网站或相关部门获取最新的标准要求。
• **行业协会**：汽车行业协会会密切关注汽车排放标准的变化，可以通过行业协会网站或会员通知了解最新的标准信息。
• **媒体报道**：一些专业的汽车媒体会对汽车排放标准的变化进行报道，可以通过媒体了解最新的标准趋势。

不同国家的汽车排放标准

各国汽车排放标准的制定是根据当地的环境状况、经济发展水平以及科技水平等因素来确定的。以下是一些主要国家或地区的汽车排放标准示例：

欧洲

欧洲的汽车排放标准由欧洲委员会制定，其中最具代表性的是欧洲排放标准（Euro Standards）。欧洲排放标准从Euro 1到Euro 6，标准越高代表汽车尾气排放越清洁。欧洲对汽车排放标准的要求非常严格，推动了欧洲汽车制造业的技术创新与升级。

美国

美国的汽车排放标准由美国环保局（EPA）负责制定和执行，其中最著名的是联邦汽车排放标准（Federal Vehicle Emissions Standards）。美国的排放标准通常分为联邦标准和加州标准，加州的排放标准要求更为严格，被认为是美国最为环保的州份之一。

中国

中国的汽车排放标准由国家标准化管理委员会负责制定，其中最为重要的是中国国家标准GB 18352.X系列（以下简称GB标准）。中国的汽车排放标准自2000年实施以来，经历了多次升级和修订，要求逐渐趋严，以适应环境保护需求的增加。

除了以上几个国家外，世界上还有许多其他国家或地区都制定了各自的汽车排放标准，例如日本的排放标准（Japanese Emissions Standards）和印度的排放标准（Bharat Stage Emission Standards）等。

未来汽车排放标准的发展趋势

随着全球环境问题的日益突出，汽车排放标准的发展趋势主要表现在以下几个方面：

• **趋严性**：未来汽车排放标准将更加趋严，要求汽车尾气排放达到更高的环保水平，减少有害物质的排放。
• **技术创新**：汽车制造商将加大环保技术的研发力度，推动环保技术的应用，以满足更严格的排放标准。
• **全球合作**：各国将加强在汽车排放标准方面的合作与交流，共同推动全球汽车工业的可持续发展。

总的来说，确定汽车排放标准不仅是保护环境的需要，也是促进汽车产业可持续发展的重要举措。只有不断提高汽车排放标准，加大技术创新力度，才能实现汽车工业的绿色发展，为人类创造更加清洁、美好的生活环境。

五、汽车报废标准：如何确定车辆行驶里程？

背景介绍

随着汽车保有量的不断增加，汽车报废成为一个日益重要的问题。车辆报废标准是指根据一定的条件和要求，将车辆划分为报废范围内和超过报废范围的两个部分。对于车辆的行驶里程是决定是否报废的一个重要指标。

报废标准的意义

制定汽车报废标准的目的是为了保障道路安全、促进汽车更新换代、减少环境污染。合理划定车辆报废期限是一项关乎道路交通安全、资源利用和环境保护的重要任务。

制定汽车报废标准的考虑因素

制定汽车报废标准时需要考虑多个因素：

• 安全性：随着车辆年限的增加，其安全性能会逐渐下降，对驾驶员和乘客的安全构成潜在威胁。
• 环境保护：老旧车辆排放大量的污染物，对环境造成严重危害。报废限制可以促使老旧车辆的替代更新，减少尾气排放。
• 技术可行性：制定的报废标准需要考虑汽车生产技术的发展，确保报废标准符合实际情况。

如何确定车辆行驶里程？

车辆行驶里程是评估车辆使用年限的重要指标。在确定车辆行驶里程时，需要考虑以下因素：

• 车辆类型：不同类型的车辆使用寿命不同，轿车、公交车和卡车的行驶里程标准有所差异。
• 行驶路况：不同地区、不同道路条件下车辆行驶里程也会有所不同。
• 车辆维护：良好的车辆维护保养可以延长车辆的使用寿命，减少行驶里程的影响。
• 技术参数：一些先进的汽车技术可能使车辆行驶里程更长。

其他相关问题

• 是否有补贴政策：一些国家或地区对报废旧车购买新车给予一定的补贴政策，这也会对车辆报废标准产生影响。
• 车辆年限：除了行驶里程之外，还有一些地区或国家以车辆年限来确定报废标准。

结论

制定汽车报废标准是一项综合考虑多种因素的任务，其中车辆行驶里程是一个重要的评估指标。通过合理划定报废标准，可以保障道路安全、促进汽车更新换代、减少环境污染。

感谢您阅读本文，希望通过本文能够帮助您更好地了解汽车报废标准和车辆行驶里程的相关问题。

六、汽车式起重机的转台承载时可以旋转的角度，如何确定？

看你步进电机驱动的是什么运动机构。 一般来说步进电机行进过程中会出现掉步的问题，因此为了实时监控或者闭环控制就需要合适的传感器确定运动机构的位置。

1.如果运动机构是转台类的转件，测量位置时可以在转台固定平面反射镜，然后用自准直仪（高精度）测量转台转动的角度，如果步进电机掉步继续给步进电机驱动信号直到控制到你想运动到的预定位置。此种情况还可以选用圆光栅，磁感应同步器，低精度的还可以用码盘。

2.如果运动机构是直线运动类的器件，高精度可以采用激光干涉仪测量位移。其他的还可以用电容传感器，光栅尺等其他传感器。 以上