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2021-12-04 03:44因为有时运输机要飞得慢，才可安全地空投物资。亦要能低飞穿越山头，螺旋桨有较好之控制反应，使用喷射引擎就无法达到这些目标。所以只有极大型运输机(如银河运输机)才会使用喷射引擎，因它们不用空投及低飞。
一般运输机（飞机）引擎的重量占空机的比例大概是多少？
恩 我只知道战斗机是1左右 3或4代的
运输机大部分都是涡扇的 推力应该大一些 桨扇应该更大一些 涡桨小一些
总之应该不会超过一吧
运输机和战斗机不一样 战斗机要机动性 所以要看推重比 运输机一般好像不考虑这个指标
貌似看错问题了 你是问比重啊 运输机的发动机和战斗机的核心一样 重量应该差不多 比重自然要看飞机的重量了 现在好的战斗机推重比按10算吧 银河c5 TF39-GE-1C推力191.2kn 自重应该在2000kg左右 飞机重169643kg
除一下吧
请问军用运输机的发动机与客机的发动机一样吗?
现在航空发动机已经很少见活塞式发动机了，直升机用涡轮轴发动机，大型运输机，客机用大涵道比的涡扇发动机，中小型螺旋桨用涡轮桨发动机，战斗机用小涵道比涡轮风扇发动机，也有一些二代飞机用涡喷机。军用运输机与民航机发动机没有太大区别，都是大涵道比涡扇发动机，俄罗斯A70运输机采用另一种十分特别的发动机：外涵道开放的桨扇发动机，这是全球唯一的桨扇发动机。目前大推力大涵道比发动机主要生产商有美国普惠，英国罗-罗和俄罗斯（名字忘了），他们不仅为军机提供动力，也为民机提供。由于一个发动机的研制十分耗时耗力耗钱，所以往往是开发一个发动机平台，然后衍伸出不同需求的发动机。而运输机用的大涵道比与战斗机用的小涵道比并非一点关系没有，比如国产昆仑，仿制英国罗罗的斯贝发动机，而斯贝就有大涵道比的民用版，两者拥有相似的核心机。
基本上是一样的。军用运输机、加油机、电子侦察机、战略轰炸机、预警机、空中指挥所等同样要考虑经济性。与战斗机发动机的区别比较大。